На главную

Доллар = 63,39

Евро = 70,93

1 октября 2016

Экономика

разместить: Twitter Facebook ВКонтакте В форуме В блоге
быстрый переход: Верх страницы Комментарии Главная страница
Личный кабинет автора
А Б В Шрифт

Слияния

Рифат Гусейнов,

доктор экономических наук (Новосибирск)

Маленький автогигант большой страны

На базе АвтоВАЗа и КамАЗа будет создан холдинг «Росавто»
Маленький автогигант большой страны 31 августа 2009

Предполагается, что на открывшемся в Москве автосалоне «Интеравто» объявят о создании холдинга — в долях, пропорциональных активам в российском автопроме: 25 процентов акций будет принадлежать АвтоВАЗу, 38 — КамАЗу и 30 — заводу «Автодизель». 

По одной из версий, объединение произойдет на базе учрежденной в конце прошлого года компании «Автоинвест-холдинг». Как считают эксперты, объединение позволит расчистить российский автопром для инвестиций и сэкономить на объединении систем закупок. Впрочем, какой будет от этого слияния общий экономический эффект, пока неизвестно. С уверенностью можно сказать лишь одно: время для подобного объединения исходя из социальной напряженности в регионах выбрано неудачное. С другой стороны, как показывает мировая практика, именно во время финансовых кризисов рождаются самые эффективные компании. 

Предполагается, что возглавит холдинг гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, который от лица «Ростехнологий» будет руководить АвтоВАЗом и КамАЗом — площадками, которые уже подконтрольны госкорпорации. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин, скорее всего, в ближайшие дни возглавит Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ).

Впрочем, для окончательного решения о слиянии двух автогигантов необходимо проекту пройти согласование у иностранных совладельцев. У АвтоВАЗа это Renault, у КамАЗа — Daimler. 

Комментирует Рифат Гусейнов, доктор экономических наук (Новосибирск)

Укрупнение предприятий — это исконно русская экономическая забава. Думаю, что от этого объединения толку не будет — как собирали консервные банки с болтами, так и будем собирать. 

Реорганизация затеяна для того, чтобы государство могло контролировать свои вложения. С этой точки зрения решение абсолютно понятно и, наверное, будет поддержано населением. Но революционных перемен ожидать в российском автомобилестроении не стоит. Возможно, появятся новые сборочные цеха в России, но собирать там будут по-прежнему машины иностранного производства. Прорыва на фронте отечественного автомобилестроения не намечается. 

И все же один положительный момент из этой новости можно извлечь: мы становимся свидетелями зарождения очередной госкорпорации. Поэтому все прогнозы о роспуске госкорпораций можно считать ничтожными.

Комментарии
Комментариев нет.
Для добавления комментария необходимо войти на сайт под своим логином и паролем.

Особые темы

Как отношение человека к детям-аутистам влияет на его восприятие ситуации в Крыму

Дуня СМИРНОВА,
сценарист, кинорежиссер, учредитель фонда «Выход»
«У нас с толерантностью очень плохо. Тотально»
«У нас с толерантностью очень плохо. Тотально»
8 июля 2014

Интервью с кандидатом в члены Общественной палаты РФ нового созыва

Елена ЛУКЬЯНОВА,
доктор юридических наук, директор Института мониторинга эффективности правоприменения
«Общественная палата — это место для пассионариев»
«Общественная палата — это место для пассионариев»
13 мая 2014

Знаменитая «Санта-Мария» обнаружена спустя 522 года после своей гибели

«Особая буква»
Обломки легенды
Обломки легенды
13 мая 2014

Если не Асад, то кто?

Виталий КОРЖ,
обозреватель «Особой буквы»
Горе-выборы побежденным
Горе-выборы побежденным
8 мая 2014

Государство берет под контроль Рунет: серверы планируют перенести в РФ, контент — фильтровать

«Особая буква»
Власть расставляет сети для Сети
Власть расставляет сети для Сети
29 апреля 2014

Новости