Михаил Блинкин, проблемы на Ленинградском шоссе не исчезнут даже с появлением новой трассы, ч. 2
Теперь по поводу строительства шоссе. Вопрос заключается вот в чем. Все большие страны мира… Американцы это сделали в 1956 году, китайцы это сделали в начале 90-х. Так вот, они решают задачу сооружения сетки хайвея, соединяющей все регионы и большие города страны.
Обычно делается по-простому: север, юг, запад, восток. Это сеточка. Закон американцы приняли в 1956 году и сделали сетку хайвея за 15 лет. И это была замечательная система, которая сделала страну экономически, социально и культурно единой, не ориентированной на какие-то столицы. В Америке можно ездить из каждого города в каждый.
На русской равнине мы живем от сотворения мира. Вот, между Псковом и Великим Новгородом приличной дороги нет. Там дорога местного значения — областная такая дорожка. Пока мы этого не сделаем и пока мы будем решать проблемы наши строительные очередной… Ведь мы в двадцатый раз решаем: мол, давайте построим очередную скоростную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Ну, вообще, замечательно! По-хорошему, надо бы старую в порядок привести, прежде чем о новой думать.
А еще по-хорошему надо бы понять, что топология сети «звездочкой», когда все идет в Москву из всех концов абсолютно тупиковый вариант. Когда у нас весь грузовой трафик идет в центр, а потом из центра растаскивается. Так транспортная система работать не может.
Ну, хорошо, за американцами мы уже не успели. Надо идти вслед за мудрыми китайцами. На великой китайской равнине сетка дорог по типу американской появилась в последние пятнадцать лет. Она лучше, чем в Америке. Почему лучше? Потому что американцы строили давно, а китайцы сегодня. Они учли все технологические достижения — европейские, японские, американские, какие хотите.
Вот если мы этот шаг не сделаем, то не сможем решить ни одной из дорожных проблем России — проблем новой трассы Москва—Санкт-Петербург, обходной трассы вокруг города Сочи, нескольких дорожных сооружений АТС во Владивостоке, Казани и так далее.
Но у нас паранойя.
НацлидЭру чудятся сортиры и ковыряние в носу везде. Он борется с жеванием соплей.
Димочка ищет пятый угол.
Мэр ворует.
РПЦ ждет подачек в виде собственности.
Просто разработать план решения проблемы и решить её — не наш метод!
Мы будем сдыхать от смога и терять здоровье в пробках!
Мы Великие!
До тех пор пока не кончатся денежкки
Специалистов развелось, как крыс на помойке. В Амстердаме физически не может на тысячу жителей быть 500 авто поскольку негде эти машины ставить. Машин на дорогах меньше, чем при СССР, все ездят на велосипедах и они-то плотными рядами припаркованы на всех улицах и даже многочисленных мостах (может вы машины с велосипедами перепутали?). А вам, господин критикан, известно, что в Амстердаме вдоль каналов мало где оградительные поручни сделаны и люди с машинами часто падают в воду? В некоторых местах страховые компании, не дожидаясь действий властей, сами начали строить эти поручни, поскольку надоело выплачивать страховые выплаты, упавшим в канал. Чтобы расшить пробки в Москве нужно многократно увеличить количество развязок, а для этого нужно разрушить сотни, если не тысячи домов, как сделали это в Париже, но вы — либерасты первые начнёте визжать, что рушится исторический центр Москвы. Мы же знаем — что бы не сделала российская власть для вас-лузеров всё будет плохо потому как вы завистники и неудачники.