Столичные власти призвали попавших в затор людей не пользоваться услугами «нелегальных перевозчиков»

«Москвичи продолжают жаловаться в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города на несанкционированные таксомоторные перевозки вблизи станций метрополитена Сокольнической линии», — сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-центр Департамента транспорта Москвы.

Как заявили в ведомстве днем в среду, власти организовали работу легальных таксомоторных предприятий «Новое желтое», «Москва», «Формула такси», «Ритм» и «Глававтопрокат». «Эти предприятия осуществляют перевозки по минимальным тарифам. Департамент транспорта обращается к москвичам и гостям столицы с просьбой не пользоваться услугами нелегальных перевозчиков», — говорится в сообщении. Кроме того, возле станций «Комсомольская» и «Парк культуры» запущены 40 дополнительных автобусов, которые следуют по маршрутам троллейбусов «Бк» и «Бч», 14, 15, 31 и 41, а также три дополнительных вагона по маршрутам трамваев 7 и 13.

Напомним, в первой половине дня очевидцы сообщали о давке и транспортном коллапсе, возникшем на площади трех вокзалов. Станция метро была перекрыта, и прибывавшие на электричках люди не могли уехать: наземного транспорта просто не хватало. Кроме того, таксисты взвинтили цены. Вдоль проезжей части выстоилась вереница голосующих, которых, как рассказывали люди, оттесняли полицейские, не давая ловить машины. Водителям-волонтерам, желавшим помочь людям, зачастую не давали остановиться.

Хотелось бы также отметить, что после принятия нового закона о такси, запрещающего «несанкционированный извоз», качество услуг так называемого легального такси заметно ухудшилось. Требование работать по счетчику, которое также далеко не всегда выполняется, приводит к искусственному затягиванию поездки водителем. Также часто обманывают и диспетчеры, не сообщающие о подачи машины. По личной статистике корреспондента «Особой буквы», только один случай из более десяти поездок на легальном такси был без какого-либо мошенничества со стороны извозчиков. При этом с водителями-частниками, с которыми сразу можно договориться о фиксированной оплате, ситуация была прямо противоположной.