Московский метрополитен уже не тот, считают архитекторы

Потомственный архитектор Наталья Душкина, чей дед спроектировал не одну станцию подземки, привела печальные примеры журналистам программы «Вести-Москва». В кассовом вестибюле станции «Курская» (кольцевая) мрамор около рамки входа заменили пластиком. Несущие полуколонны на саморезах тоже не назовешь аутентичными. На станции «Новослободская» той же Кольцевой линии при реконструкции витражей было утрачено много ценного рижского стекла — его заменили обычным. Из-за электростатического поля пыль и грязь стали налипать изнутри.

Почти на всех станциях резкий контраст с архитектурным убранством составляют эскалаторы. На «Парке культуры» подъемники в стиле хай-тек нарушили «все смысловые, композиционные, стилистические элементы, задуманные архитектором», посетовала Душкина. Внешний вид станций меняется и за счет «холодных» энергосберегающих светильников, которыми повсеместно заменяют старые лампы накаливания.

Несколько лет назад должность главного архитектора метрополитена была упразднена. Сейчас за всеми работами должно следить Москомнаследие, но даже если станция является объектом охраны, что именно охраняют, в документах не прописано. «На это выделяются большие деньги, притом большая часть работ не согласовывается с органами охраны наследия», — отметила Душкина.

Градозащитники уже неоднократно жаловались на «евроремонт» станций метро. По их мнению, полностью утратили исторический облик станции «Октябрьская», «Белорусская», «Партизанская», «Маяковская», «Арбатская», «Электрозаводская», «Таганская», «Площадь революции», «Добрынинская», передает NEWSmsk.com.