Об этом «Известиям» сообщил глава департамента Антон Кульбачевский. По его словам, сейчас в Москве 30 зарядных станций для электромобилей, а к концу года их число увеличится до 100. В ведомстве отметили, что электромобили могут стать выгодной заменой конной полиции, так как их обслуживание обходится дешевле, чем содержание лошадей.

На электрокарах также предложили передвигаться компаниям, использующим ночную логистику: ночью тарифы в три раза ниже и электросети не перегружены. «Почта России» в ответ заявила, что ее сотрудники и так намерены пересесть на экологичный транспорт в этом году. А в столичной полиции отметили, что вопрос об автопарке — компетенция федеральных властей. Курьерские компании, в свою очередь, так же не в восторге от призыва столичной мэрии. Они жалуются на отсутствие необходимой инфраструктуры для обслуживания электромобилей и их стоимость.

Cопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов считает, что польза от инициативы будет тогда, когда на «экологически грязные» машины введут штрафы, а владельцам электрокаров предоставят льготы, передает NEWSmsk.com.

Пока же электромобили в Москве воспринимаются, скорее, как экзотический транспорт для развлечения, а не передвижения. На таких авто можно покататься летом в некоторых московских парках — Царицыно, Серебряном Бору, на Воробьевых горах, ВВЦ, а также по территории спорткомплекса «Лужники». Еще в 2008 году бывший мэр Москвы Юрий Лужков пытался развивать электротранспорт, но безуспешно. Нынешние власти надеются добиться большего успеха и к 2015 году вывести Москву в лидеры среди мировых мегаполисов, использующих общественный транспорт на электротяге.