Энергетики: в случившемся в Домодедово виноват сам аэропорт

«Аэропорт как объект первой категории запитывается электроэнергией от двух подстанций. Одна из них является основной, другая — резервной. Причем одновременно они не используются — для полноценной работы достаточно мощности одной подстанции. Для «омодедово основной питающей подстанцией является ПС «Взлетная». Резервной — ПС «Яковлево».

Каждая из этих подстанций, со своей стороны, также запитывается с двух линий — основной и резервной. Вчера к 22.00 была введена в строй первая линия электропередачи к подстанции «Взлетная». Сегодня к 15.00 — вторая. Таким образом, МОЭСК полностью запитала электроэнергией подстанцию, способную обеспечить надежное энергоснабжение аэропорта».

По словам Стругавца в аэропорту есть своя служба электроэнергетики. И подача электроэнергии с этих подстанций — уже их обязанность. Тем более,это касается всего, что находится внутри аэропорта, — сказал Стругавец.  — Там внутри своей электрики достаточно, и спрашивать с нас еще и за эскалаторы…»

Что касается ПС «Яковлево», то о том, когда будет запитана она, сейчас сказать трудно, признался Стругавец.

«Конечно, мы будем заниматься и этой подстанцией. Но у нас сейчас многие населенные пункты испытывают колоссальные трудности. И мы в первую очередь восстанавливаем основные линии, оставляя резервные на потом».

Бывший замминистра энергетики Виктор Кудрявый согласен с тем, что вина за ситуацию в Домодедово лежит на руководстве аэропорта.

«У объекта первой категории кроме нормального внешнего электроснабжения должна быть собственная аварийная энергетика, которая исключает любые ЧП и с самолетами, и с людьми в аэровокзале. Аварийное освещение, аккумуляторы аварийного питания — это все их обязанность».

Депутат Мосгордумы Александр Крутов, авиационный инженер, также считает виновниками коллапса руководство аэропорта.

«То, что Домодедово оказалось не готово к этой ситуации, для меня стало открытием. Аэропорт мог остановиться из-за обледенения взлетно-посадочных полос или самих самолетов — стихия есть стихия. Но обесточивание – это вина исключительно самого аэропорта. Это я вам говорю как авиационный инженер»,  — передает «Газета.Ru».