Об этом пишет сегодня газета «Ведомости», уточняя, что проект поправок в Бюджетный кодекс, определяющих источники финансирования дорожных фондов, Минфин опубликовал вчера на своем сайте.
Согласно документу, федеральный и региональные дорожные фонды появятся с 2011 года, инициатором их воссоздания был Минтранс, идею поддержал и президент Дмитрий Медведев. Специальные дорожные фонды уже существовали в России в 1990-е гг., напоминает издание, но система была признана неэффективной — часто деньги просто разворовывались. Вернуться к финансированию дорожного строительства через фонды Минтранс предложил из-за нехватки бюджетных средств.
По расчетам Минтранса, базовый объем федерального дорожного фонда составит 254,1 млрд рублей, с учетом дополнительных поступлений в 2011 году на дороги смогут потратить 386,7 млрд рублей, в 2012 году — 347,2 миллиарда, в 2013-м — 395,2 миллиарда.
По данным Минфина, увеличение акцизов на бензин на 1 рубль в 2011—2013 гг. добавит дорожному хозяйству 84,3 млрд, 178,7 млрд и 285,2 млрд рублей соответственно. Плата за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн будет введена с 2012 года и составит 4200—13 736 рублей в год в зависимости от типа транспорта. Эта мера позволит пополнять фонд на 60 млрд рублей в год. Тем, кто попытается избежать платы, грозят серьезные штрафы, которые также будут поступать в фонд. Не заплатившему сбор за проезд грузовика водителю грозит штраф в 5 тыс. рублей, индивидуальному предпринимателю — 40 тыс. рублей. За повторное нарушение водителя на месяц лишат прав, а штраф с предпринимателя вырастет до 50 тыс. рублей. Максимальный штраф для юрлиц за первое нарушение — 137 360 рублей, за повторное — до 343 400 рублей..